Lastikler, bir aracın güvenlik sisteminin önemli bir parçasıdır. Bir arabanın yolla temas eden tek bileşenidirler ve düzgün ve dengeli bir sürüş sağlamada çok önemli bir rol oynarlar. Lastiklerde ki işaretleri anlamak, aracınız için doğru lastikleri seçmenize ve onları iyi durumda tutmanıza yardımcı olabilir. Peki lastiklerin üzerindeki yazılar ne anlama geliyor ?
Lastik boyutu
Bir lastikte göreceğiniz ilk şey boyutudur. Bu genellikle “XXX/YYRZZ” biçiminde ifade edilir; burada XXX, lastiğin milimetre cinsinden genişliğidir, YY, en boy oranı veya genişliğin yüzdesi olarak yanak yüksekliğidir, R, yapı tipidir (radyal) ve ZZ, tekerleğin inç cinsinden çapıdır.
Örneğin, 205/60R16 ebadına sahip bir lastik, 205 mm diş genişliğine, %60 en-boy oranına sahiptir, radyal olarak yapılmıştır ve 16 inç çapındaki bir tekerlek için tasarlanmıştır.
Yük İndeksi ve Hız Değeri
Yük endeksi ve hız derecesi, bir lastik üzerindeki diğer iki önemli işarettir. Yük indeksi, lastiğin ne kadar ağırlığı güvenle taşıyabileceğini gösterir ve 0 ile 279 arasında bir sayı ile ifade edilir.
Sayı ne kadar yüksekse, ağırlık kapasitesi de o kadar yüksektir. Hız derecesi, lastiğin güvenli bir şekilde üstesinden gelebileceği maksimum hızı gösterir ve A’dan Y’ye kadar değişen bir harf kodu kullanılarak ifade edilir. Kod, yük endeksinden sonra bulunabilir ve en yaygın olanları S, T ve H’dir.
DOT Kodu
Bir lastiğin üzerindeki DOT kodu, lastiğin üretildiği üreticiyi ve fabrikayı, ayrıca üretim haftasını ve yılını tanımlayan dört basamaklı bir sayıdır. İlk iki hane tesis kodunu, ikinci iki hane ise hafta ve yılı gösterir. Örneğin, 5119 DOT kodu, lastiğin 2019’un 51. haftasında üretildiği anlamına gelir.
Sırt Aşınması, Tutuş ve Sıcaklık Sınıfları
Tekdüzen lastik kalite derecelendirmesi sistemi, bir lastiğin diş aşınmasını, çekişini ve sıcaklık direncini değerlendirmek için kullanılan bir derecelendirme sistemidir. Bu dereceler, lastiğin yanağında bulunabilir ve üç basamaklı sayılarla ifade edilir.
Lastik işaretleri, bir araca uygun lastik seçiminde ve onları iyi durumda tutmada önemli bir rol oynar.
Tek Tip Lastik Kalite Derecelendirmesi (UTQG) sistemi, bir lastiğin üç bileşenini değerlendiren standartlaştırılmış bir standartlar dizisidir: sırt aşınması, çekiş ve sıcaklık. Sırt aşınma derecesi, belirli bir resmi test pistinde kontrollü koşullar altında test edildiğinde bir lastiğin aşınma oranını ölçen karşılaştırmalı bir derecelendirmedir.
Çekiş derecesi AA, A, B ve C ölçeğinde ölçülür ve lastiğin ıslak zeminde durma kabiliyetini değerlendirir. Daha yüksek çekiş dereceli bir lastik, ıslak yollarda aracı daha hızlı durdurabileceği anlamına gelirken, daha düşük dereceli bir lastik, daha uzun bir durma mesafesi anlamına gelir. Sıcaklık derecesi genellikle A (en iyi) ile C (en kötü) arasında değişen bir harfle gösterilir. Sıcaklık direnci, bir lastiğin esas olarak yüksek hız durumlarında nasıl performans gösterdiğini gösterir ve A dereceli lastikler, hızla üretilen ısıyı etkili bir şekilde dağıtır.
Ulaştırma Bakanlığı’nın (DOT) UTQG testleri yapmadığını belirtmek gerekir. Bu nedenle lastik sınıfları, lastik üreticileri tarafından kendi test sonuçlarına veya kiraladıkları bağımsız bir test şirketi tarafından yürütülen sonuçlara göre belirlenir. NHTSA, lastik üreticilerinin verilerini inceleme hakkına sahiptir ve tutarsızlıklar bulunursa bunları cezalandırabilir.
Kar lastikleri olarak da bilinen özel kış lastiklerinin UTQG derecesine sahip olması gerekmediğini akılda tutmak önemlidir. Motosikletler ve otobüsler gibi binek dışı araç lastiklerinin de UTQG derecesine sahip olması gerekli değildir.
Lastiklerin üzerindeki yazılar ne anlama geliyor ? konusunu sizlere açıklamışken isterseniz diğer bir konumu olan Kaliteli Lastik Seçerken Dikkat Edilmesi Gereken 6 Faktör başlıklı yazımıza fa buradan göz atabilirsiniz.
Teşekkürler.
